Milliardenprojekt in Cottbus: Wie die Bahn ihre ICE-4-Flotte revolutioniert

Bau der ICE-Wartungsanlage in Cottbus erreicht die Zielgerade - Milliardenprojekt in Cottbus: Wie die Bahn ihre ICE-4-Flotte revolutioniert

Neues ICE-Instandhaltungswerk der Deutschen Bahn in Cottbus kurz vor der Fertigstellung

Das rund eine Milliarde Euro teure Werk wird nach seiner Eröffnung der größte und modernste Zugservice-Standort Deutschlands sein – ein wichtiger Meilenstein für die Modernisierung des Hochgeschwindigkeitsnetzes.

Die Bauarbeiten an dem riesigen Depot befinden sich nun in der Schlussphase. Die erste der beiden Wartungshallen ist bereits in Betrieb, die zweite soll Anfang 2025 folgen. Bei voller Auslastung wird der Standort bis zu 1.200 Beschäftigte zählen.

Der Standort Cottbus wurde wegen des gut ausgebildeten Arbeitsmarkts, der verfügbaren Flächen und des Strukturwandels in der Region – weg vom Kohleabbau – ausgewählt. Sämtliche 137 aktiven ICE-4-Züge, die ausschließlich von der deutschen bahn eingesetzt werden, sollen künftig hier ihre Hauptuntersuchungen durchlaufen.

Ein zentraler Vorteil ist die Geschwindigkeit: Die aufwendigste Instandsetzung, die sogenannte IS 700, wird in Cottbus nur drei Wochen dauern – halb so lange wie an anderen Standorten. Dabei werden Türen, Kupplungen, Stromabnehmer und Bremssysteme überholt, wofür die Wagen getrennt werden müssen. Die zweite Halle, die 2027 eröffnet wird, übernimmt diese umfangreichen Prüfungen und macht die Wartung so nicht nur schneller, sondern auch kostengünstiger.

Das Werk in Cottbus bündelt die Instandhaltung der ICE-4-Flotte, reduziert Stillstandszeiten und senkt die Kosten. Mit seiner hochmodernen Ausstattung und optimierten Abläufen wird es eine Schlüsselrolle dabei spielen, Deutschlands Hochgeschwindigkeitszüge zuverlässig auf Schiene zu halten. Gleichzeitig stärkt das Projekt den wirtschaftlichen Wandel der Region durch langfristige Arbeitsplätze.