Stuttgart 21: Bahnprojekt droht nächste Verzögerung bis 2031 – doch wer zahlt die Rechnung?
Nadeschda Pärtzelt
Stuttgart 21: Bahnprojekt droht nächste Verzögerung bis 2031 – doch wer zahlt die Rechnung?
Stuttgart 21: Bahnprojekt droht weitere Verzögerung bis Ende 2031
Das Bahnprojekt Stuttgart 21 bleibt von schweren Rückschlägen geprägt – aktuelle Berichte deuten nun auf eine Verschiebung der Inbetriebnahme bis spätestens Ende 2031 hin. Ursprünglich für 2019 geplant, leidet das Vorhaben seit Jahren unter wiederholten Verschiebungen und explodierenden Kosten. Baden-Württembergs Ministerpräsident Cem Özdemir (Grüne) fordert von der Deutschen Bahn nun klare Zeitpläne, während die Frustration über die anhaltenden Verzögerungen wächst.
Die Bauarbeiten für Stuttgart 21 begannen 2010 mit dem Ziel, den Stuttgarter Bahnknoten grundlegend zu modernisieren. Das Projekt umfasst einen neuen unterirdischen Hauptbahnhof, zusätzliche Gleise, Tunnel und Brücken und ist Teil des größeren Ausbaus der Schnellfahrstrecke Stuttgart–Ulm. Während die Neubaustrecke zwischen Wendlingen und Ulm bereits 2022 in Betrieb ging, bleibt der zentrale unterirdische Bahnhof in Stuttgart unvollendet.
Im November 2022 wurde die geplante Teilinbetriebnahme des Tiefbahnhofs auf unbestimmte Zeit verschoben. Besonders die Digitalisierung des Knotens gestaltet sich weitaus komplexer als erwartet und trägt maßgeblich zu den aktuellen Verzögerungen bei. Die Gesamtkosten sind mittlerweile auf rund 11,3 Milliarden Euro angestiegen – eine Summe, die die Deutsche Bahn allein tragen muss.
Özdemir verlangt von dem Bahnkonzern konkrete Daten und verbindliche Fertigstellungstermine. Sollten sich die jüngsten Berichte bestätigen, wonach die Eröffnung erst Ende 2031 erfolgen könnte, wäre dies ein „harter Schlag“ für Baden-Württemberg und die Fahrgäste, die auf das Netz angewiesen sind, warnte der Ministerpräsident. Er bestehe darauf, dass die Bahn das Projekt – inklusive der vollständigen Digitalisierung des Stuttgarter Knotens – endlich zu Ende führe.
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Die wiederholten Verzögerungen hinterlassen bei Behörden und Pendler:innen gleichermaßen Verunsicherung. Mit Kosten von über 11 Milliarden Euro und ohne festen Eröffnungstermin bleibt Stuttgart 21 eines der problematischsten Infrastrukturprojekte Deutschlands. Die nächsten Schritte der Deutschen Bahn werden zeigen, ob die lange erwarteten Modernisierungen jemals Realität werden.
