Eberswalde baut vor – Berlins Fahrradparkhäuser kommen nur langsam voran

Eberswalde baut vor – Berlins Fahrradparkhäuser kommen nur langsam voran

Fahrradparkhaus in Eberswalde: Brandenburg investiert, Berlin plant

Teaser: Während Berlin seit Jahren auf den Bau von Fahrradparkhäusern wartet, ist in Eberswalde bereits ein Vorzeigeprojekt entstanden.

**Berlin treibt den Ausbau von Fahrradstellplätzen an wichtigen Verkehrs­knotenpunkten voran. Bis Ende 2025 sollen an drei S-Bahn-Stationen über 140 gesicherte Abstellplätze hinzukommen. Doch Verzögerungen in der Planung und Personalmangel bremsen die Umsetzung größerer Projekte aus.

In der nahegelegenen, kleineren Stadt Eberswalde ist unterdessen ein beeindruckendes neues Fahrradparkhaus fertiggestellt worden. Die Anlage bietet 604 Stellplätze und gilt als Beispiel für effiziente und gut durchdachte Infrastruktur für Radfahrer:innen.

Das neue Fahrradparkhaus in Eberswalde entstand als Reaktion auf die wachsende Nachfrage und soll das chaotische Abstellen von Rädern rund um den Bahnhof reduzieren. Das Gebäude besticht durch eine ungewöhnliche Holz-Beton-Konstruktion mit gekreuzten Stützen und einem Lärchenholzdach. Im Inneren gibt es 604 Stellplätze, darunter spezielle Bereiche für Lastenräder und E-Bikes, sowie 56 abschließbare Boxen und Luftpumpen für Wartungsarbeiten.

Entworfen wurde das Projekt vom Planungsbüro Leitplan, das derzeit auch an einem ähnlichen Parkhaus am Berliner S-Bahnhof Schöneweide arbeitet. Diese Anlage, die voraussichtlich Anfang 2027 fertiggestellt wird, entsteht in Zusammenarbeit mit Borsch+Krohn Architekten und Transsolar Energietechnik GmbH. In Berlin selbst wurden bereits mobile Sammelschließanlagen an vier Standorten installiert, die jeweils 20 gesicherte Abstellplätze bieten.

Im Rahmen der Berliner "Bike+Ride-Offensive“ sind bis 2030 über 1.300 neue Stellplätze am Hauptbahnhof geplant. Doch diese befinden sich noch in einer frühen Phase, ein konkreter Zeitplan steht noch aus. Zudem muss die Stadt laufende Projekte wie am Ostkreuz und anderen Bahnhöfen abschließen, um ihre Ziele zu erreichen. Behördenvertreter:innen räumen ein, dass bürokratische Hürden und Personalengpässe die Umsetzung der dringend benötigten Radinfrastruktur verzögern.

Eberswaldes fertiges Parkhaus zeigt, wie kleinere Städte funktionale und optisch ansprechende Fahrradabstellanlagen realisieren können. Berlin arbeitet unterdessen weiter am Ausbau seiner eigenen Kapazitäten – wenn auch mit anhaltenden Verzögerungen. Die geplanten Parkhäuser in Schöneweide und am Hauptbahnhof würden die Kapazitäten deutlich erhöhen, sofern sie wie vorgesehen fertiggestellt werden.